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中国发展新能源汽车,是换了个地方污染吗

放大字体??缩小字体 发布日期:2018-05-07??来源:新能源汽车网??编辑:全球新能源汽车网??浏览次数:987

我们今天讨论新能源汽车已经比较多了,但是许多人,对新能源汽车认识还是很模糊:什么是新能源?什么是新能源汽车?新能源与新能源汽车之间关系是什么?中国发展新能源汽车,新能源供应端有保障吗?笔者做一些回答,供大家参考。

一、什么能源、何谓新能源?

古人是吃生东西的,与其他动物是一样。人进化的第一个特征是,学会用火、特别是用火来制备食物。什么东西能生“火”呢?通常是要有木(柴),木的特性是能燃烧,木烧起来,就有热能。可以产生热能的木,就是能的来源。

1)能源概念:是指煤炭、原油、自然气、电力、焦炭、煤气、热力、成品油、液化石油气、生物质能、水力、风力、潮汐、太阳辐射能和其他直接或通过加工、转换得到的有用能的各种资源。

2)新能源概念:新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源,相对于常规能源而言,在不同的历史时期和科技水平情况下,新能源有不同的内容。当今社会,新能源通常指太阳能、风能、地热能、氢能等。

(注:新能源是站在人类能不能利用的角度来理解的,已经被人们普遍利起来的能源,叫常规能源;新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的,叫新能源。如果站在自然角度来说,能源没有新旧一说。)

二、传统汽车与新能源汽车的关系

按照上面新能源的定义,传统汽车使用是常规能源,新能源汽车使用的是新能源。传统汽车使用常规能源是汽油、柴油;新能源汽车使用的新能源是太阳能、风能、地热能、氢能等。

站在汽车工程角度上,目前还没有技术能够让汽车直接使用太阳能、风能、地热能、氢能。我们目前说的,新能源汽车实际是电动汽车。为什么电动汽车可以叫新能源汽车呢?太阳能、风能、地热能、氢能目前还没有车载技术供汽车直接用,但是通过可以发电,通过车载电池,电能可以驱动车载电机,电机可以驱动汽车。所以电动汽车就被人们视同为新能源汽车。

传统汽车驱动形式是,通过发动机(见图1)燃烧汽油(柴油)发热做功,转换成机械能做功,驱动汽车运动。

中国发展新能源汽车,是换了个地方污染吗

图1 汽车发动机结构

电动汽车驱动形式是,电机把电能转换成机械能做功,驱动汽车运动。

(注:汽车是机械,驱动运动只能是机械能,无论汽油(柴油)化学能、还是电能必须转换成机械能。)

发动机与电机相同点,都属于能量转换装置,不同是:

1)发动机输入端的是汽油(柴油),输出端的是机械能。发动机的缺点有:燃烧不彻底、有污染、转换效率低。发动机的优点有:能直接烧汽油(柴油),汽油(柴油)是液体,加注简便。

2)电机输入端的是电,输出端的是机械能。电机的优点有:转换效率高、没有污染。电机的缺点:要有车载电源,事先车载电池把电网的电储蓄到位。但是充电过程比汽油(柴油)加注时间要长得多。

三、发动机汽车与电机汽车相比,都有不足,为什么要发展电动汽车呢?

1)发动机汽车发展已经130多年,发展到顶了,再向前发展基本没有空间了。主要是指,其转换效率基本定在40%左右的水平,即无法彻底燃烧汽油(柴油),60%是废气。汽车越多,其尾气排放量已经超过自然消化的能力了,严重影响了人类的健康。

2)电动汽车本身没有尾气排放,也基本上没有噪声。目前光伏电、风力电浪费十分严重,发展电动汽车,能源可以得到充分利用。

3)电动汽车越多,发动机汽车就会越少,新能源被利用空间也越大。新能源用得越多,传统能源就被节约了。

四、发展新能源汽车,新能源是有保障的

许多专家担心,发展新能源汽车,如果还用煤发的电,电动汽车要用煤越多,就是把污染源搬一个家而已,没有意义。国家《太阳能利用“十三五”发展规划征求意见稿》有关内容介绍如下:

1)在青海、新疆、甘肃、内蒙古等地,各规划建设1个以外送清洁能源为主的大型光伏发电基地,单个基地规划外送规模达到200万千瓦以上。

2)重点建设山西太同(300万千瓦)、山西阳泉(220万千瓦)、山东济宁(100万千瓦)、内蒙包头(200万千瓦)采煤沉陷区光伏发电综合治理工程。

3)积极推进安徽两淮、辽宁、山西、内蒙古等采空区和备采区光伏发电综合治理工程开发建设,规划总规模1540万千瓦,2020年建成容量超过1000万千瓦。

4)到2020年,太阳能年利用总规模达到1.5亿吨标煤,其中太阳能发电年节约5000万吨标煤。

一句话,中国发展新能源汽车,新能源供应端是有保障。中国电动汽车用电,源于新能源是有保障的。

(来源:电动汽车资源网EV江湖 雷洪钧)

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关键词: 新能源汽车 太阳能 风能


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