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动力电池系统企业苦乐不均、两极分化

放大字体??缩小字体 发布日期:2019-06-01 09:18:49 ??来源:新能源汽车网??编辑:全球新能源汽车网??浏览次数:127
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2018年,我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别大幅增长59.9%和61.7%。按理说,在这样大好形势下,作为新能源汽车核心部件的动力电池企业会盈得盆满钵满,以大赚收场。但事实是如此吗?
纵观国内A股上市公司中最典型的几家动力电池系统供应商,宁德时代无疑是它们之中的巨无霸和独角兽企业,国轩高科如今也算作是前三甲企业,坚瑞沃能虽然由于资金链断裂等原因已经趴在地上,但也还保持着“骆驼”的身架。拿这三家公司的2018年业绩来对比分析,可以知道我国新能源汽车产业中坚力量到底处于一种什么境况。
 
表1  三家动力电池企业营运状况(一)
企业营业总收入增长率加权净资产收益率权益乘数
宁德时代296.11亿元48.08%11.75%2.2
国轩高科51.27亿元5.97%6.86%2.4
坚瑞沃能39.97亿元-58.62%-178.86%70.0
 
 
表2  三家动力电池企业营运状况(二)
企业净利润增长率扣非后净利润增长率现金流净额增长率
宁德时代33.87亿元-12.66%31.28亿元31.68%113.16亿元362.04%
国轩高科5.80亿元-30.75%1.91亿元-63.87%-15.59亿元-1463.59%
坚瑞沃能-39.97亿元-6.54%————2.90亿元114.42%
 
表3  三家动力电池企业营运状况(三)
企业非经常性损益总金额其中:政府补助研发费用占
营业收入比例
宁德时代2.59亿元5.08亿元6.72%
国轩高科3.89亿元4.29亿元9.62%
坚瑞沃能——————
 
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关键词: td 动力电池
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